交叉口的規(guī)劃首先應(yīng)保證等級(jí)較高的主要交通流方向的公路。

降低飛行事故率的主要途徑是（）。

在固定周期信號(hào)燈的基本控制參數(shù)中，一個(gè)相位內(nèi)有效通行時(shí)間與周期長(zhǎng)度之比稱為（）

高速鐵路是生態(tài)最潔凈的現(xiàn)代交通。

不屬于軟土路基深層處理的方法是（）。

完全意義的“綠波交通”只有在（）上才能實(shí)現(xiàn)。

在區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測(cè)及綜合評(píng)價(jià)中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來說，整個(gè)規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個(gè)“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。

交通隔離設(shè)施分（）隔離設(shè)施和（）隔離設(shè)施兩種。

飛行航線的寬度為（）

TC—BMethod