按照節(jié)點(diǎn)主要功能進(jìn)行的分類中，不包括（）

在航空運(yùn)輸中，飛機(jī)從起飛到下一次著陸之間的飛行稱為（）

在區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測(cè)及綜合評(píng)價(jià)中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個(gè)“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。

多式聯(lián)運(yùn)提倡費(fèi)率多樣化。（）

集群與蜂窩移動(dòng)通信屬于相同的通信范疇，相互之間可以替代。

（）的港口體制和建立港口（）制度已經(jīng)成為我國(guó)港口體制改革的核心任務(wù)。

不屬于軟土路基深層處理的方法是（）。

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸能力巨大，缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用昂貴。（）

TC—BMethod

高速鐵路是生態(tài)最潔凈的現(xiàn)代交通。