根據(jù)公路分級原則，一公路其年平均日交通量為20000輛小客車，應(yīng)屬于（）公路。

交叉口的規(guī)劃首先應(yīng)保證等級較高的主要交通流方向的公路。

在固定周期信號燈的基本控制參數(shù)中，一個相位內(nèi)有效通行時間與周期長度之比稱為（）

物流系統(tǒng)是一個動態(tài)、多目標(biāo)系統(tǒng)。

在理想條件下人們所允許的最低質(zhì)量要求時所能通行的小時交通量是（）。

不屬于軟土路基深層處理的方法是（）。

在區(qū)域運輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測及綜合評價中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來說，整個規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。

城市道路交通規(guī)劃必須以（）為基礎(chǔ)，滿足土地使用對交通運輸?shù)男枨?，發(fā)揮城市道路交通對土地開發(fā)的促進(jìn)和制約作用。

交通隔離設(shè)施分（）隔離設(shè)施和（）隔離設(shè)施兩種。

在航空運輸中，飛機從起飛到下一次著陸之間的飛行稱為（）