綜合運輸?shù)男再|(zhì)和規(guī)模決定著生產(chǎn)布局。（）

多式聯(lián)運提倡費率多樣化。（）

陸地上大多數(shù)輸送管道都采用架空敷設。

在區(qū)域運輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預測及綜合評價中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來說，整個規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。

自行車是我國的城市居民出行的主體交通工具，所以對自行車應堅持（）原則。

按照節(jié)點主要功能進行的分類中，不包括（）

（）的港口體制和建立港口（）制度已經(jīng)成為我國港口體制改革的核心任務。

下列選項中哪一個不是管道運輸?shù)膬?yōu)點？（）

考慮到城市用地發(fā)展，城市出入口道路兩側(cè)的永久性建筑物至少退離道路紅線（）m。

分析公路快速客運的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。