在區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測及綜合評價中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來說，整個規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。

為便于天然氣的存儲、運(yùn)輸和適用，在某些情況下要將它轉(zhuǎn)化為固態(tài)天然氣。（）

試述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及主要經(jīng)濟(jì)特征。

交通運(yùn)輸發(fā)展的一個重要趨勢是貨運(yùn)輕載化。（）

完全意義的“綠波交通”只有在（）上才能實(shí)現(xiàn)。

高速鐵路是生態(tài)最潔凈的現(xiàn)代交通。

飛行航線的寬度為（）

陸地上大多數(shù)輸送管道都采用架空敷設(shè)。

多式聯(lián)運(yùn)提倡費(fèi)率多樣化。（）

不屬于軟土路基深層處理的方法是（）。