發(fā)達國家城市居民的主要出行方式為自行車、出租車、私家車。（）

（）和（）共同構成現(xiàn)代交通運輸?shù)闹黧w。

在區(qū)域運輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預測及綜合評價中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來說，整個規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。

為便于天然氣的存儲、運輸和適用，在某些情況下要將它轉化為固態(tài)天然氣。（）

下列各項中，哪一項不屬于GPS 的子系統(tǒng)？（）

陸地上大多數(shù)輸送管道都采用架空敷設。

城市交通部門與供水、供電部門不同，它所面臨的交通系統(tǒng)的選擇直接影響城市的性質(zhì)。

根據(jù)公路分級原則，一公路其年平均日交通量為20000輛小客車，應屬于（）公路。

下列選項中哪一個不是管道運輸?shù)膬?yōu)點？（）

綜合運輸?shù)男再|(zhì)和規(guī)模決定著生產(chǎn)布局。（）