在航空運(yùn)輸中，飛機(jī)從起飛到下一次著陸之間的飛行稱(chēng)為（）

城市道路交通規(guī)劃必須以（）為基礎(chǔ)，滿(mǎn)足土地使用對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，發(fā)揮城市道路交通對(duì)土地開(kāi)發(fā)的促進(jìn)和制約作用。

發(fā)達(dá)國(guó)家城市居民的主要出行方式為自行車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)。（）

集群與蜂窩移動(dòng)通信屬于相同的通信范疇，相互之間可以替代。

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸能力巨大，缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用昂貴。（）

陸地上大多數(shù)輸送管道都采用架空敷設(shè)。

為便于天然氣的存儲(chǔ)、運(yùn)輸和適用，在某些情況下要將它轉(zhuǎn)化為固態(tài)天然氣。（）

（）是目前國(guó)際公認(rèn)的解決城市以及公路交通擁擠、減少空氣污染等問(wèn)題的最佳途徑。

考慮到城市用地發(fā)展，城市出入口道路兩側(cè)的永久性建筑物至少退離道路紅線(xiàn)（）m。

在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化的今天，專(zhuān)業(yè)化、大型化、低齡化是船舶的發(fā)展方向。