下列各項(xiàng)中，哪一項(xiàng)不屬于GPS 的子系統(tǒng)？（）

在航空運(yùn)輸中，飛機(jī)從起飛到下一次著陸之間的飛行稱為（）

試述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及主要經(jīng)濟(jì)特征。

分析公路快速客運(yùn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

多式聯(lián)運(yùn)提倡費(fèi)率多樣化。（）

在區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測及綜合評價(jià)中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來說，整個(gè)規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個(gè)“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。

物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)、多目標(biāo)系統(tǒng)。

在理想條件下人們所允許的最低質(zhì)量要求時(shí)所能通行的小時(shí)交通量是（）。

城市交通部門與供水、供電部門不同，它所面臨的交通系統(tǒng)的選擇直接影響城市的性質(zhì)。

在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化的今天，專業(yè)化、大型化、低齡化是船舶的發(fā)展方向。