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A.十字軸式萬向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬向節(jié)
C.凸塊式萬向節(jié)
D.三銷軸式萬向節(jié)
A.雙曲面齒輪傳動(dòng)比螺旋錐齒輪傳動(dòng)具有更大的傳動(dòng)比
B.雙曲面齒輪副存在沿齒高方向的側(cè)向滑動(dòng)和沿齒長方向的縱向滑動(dòng)
C.雙曲面齒輪副主動(dòng)齒輪的螺旋角大于從動(dòng)齒輪的螺旋角,重合度大
D.雙曲面齒輪副傳動(dòng)齒面壓力大于螺旋錐齒輪副的傳動(dòng)齒面壓力
A.日常平均使用轉(zhuǎn)矩
B.驅(qū)動(dòng)輪打滑
C.發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩與一檔傳動(dòng)比
D.B與C方式中取較小者
A.最大爬坡度
B.驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著力
C.最低穩(wěn)定車速
D.ABC三項(xiàng)
最新試題
以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器?()
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有()三種。
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對于車身位移f的關(guān)系曲線,稱為()。
機(jī)械式轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比減小,則會有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生?()
鋼板彈簧長度越短,彈簧剛度越低,汽車的平順性越好。
等速萬向節(jié)可分成()
根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同,主減速器分為()
換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是()。
變速器同步器的計(jì)算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件,鎖止條件包括的參數(shù)有()。
某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說明該車總共有8個(gè)車輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。