A.不可預(yù)測(cè)性
B.可預(yù)測(cè)性
C.不規(guī)律性
D.規(guī)律性
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A.“羊群效應(yīng)”
B.“蝴蝶效應(yīng)”
C.“連動(dòng)效應(yīng)”
D.“飛蛾效應(yīng)”
A.臨時(shí)記憶特征
B.短期記憶特征
C.連續(xù)記憶特征
D.長(zhǎng)期記憶特征
A.海洋運(yùn)動(dòng)
B.洋流運(yùn)動(dòng)
C.大氣運(yùn)動(dòng)
D.地殼運(yùn)動(dòng)
A.有效需求
B.實(shí)際需求
C.剩余需求
D.超額需求
A.舊資產(chǎn)所有者的立場(chǎng)上
B.咨詢師的立場(chǎng)上
C.工程師的立場(chǎng)上
D.汽車廠商的立場(chǎng)上
最新試題
()是國(guó)內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車,是國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。
試述汽車工業(yè)的極端重要性。
上海大眾的轎車品牌有桑塔納、()和波羅。
就開發(fā)國(guó)內(nèi)未來中長(zhǎng)期的消費(fèi)熱點(diǎn)來說,突破口在于大力發(fā)展國(guó)內(nèi)一般家庭購買得起,價(jià)格在()元人民幣,而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車。
汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性,可以由()的特征頻率穩(wěn)定性來刻畫。
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
1990年,德國(guó)大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”和“高爾夫”轎車。
簡(jiǎn)述價(jià)格對(duì)汽車消費(fèi)的影響。
上海通用市場(chǎng)有()、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。
公益性項(xiàng)目評(píng)價(jià)是以不斷改善投資環(huán)境、()、實(shí)現(xiàn)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)為目標(biāo)。