城市軌道交通車(chē)輛對(duì)于車(chē)體材料的要求是具有一定的強(qiáng)度與剛度，同時(shí)要耐腐蝕，并且要進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。下列車(chē)體材料中，（）耐腐蝕且基本不需要定期維護(hù)保養(yǎng)。

城市對(duì)外交通包括（）、航空、公路、水路和管道等交通運(yùn)輸方式。

由于城市軌道交通列車(chē)制動(dòng)、減速、停車(chē)頻繁，再生制動(dòng)是一種較為理想的制動(dòng)方式。

線網(wǎng)規(guī)模從一個(gè)側(cè)面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務(wù)水平。下列選項(xiàng)中，（）是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)。

在我國(guó)各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（）所占比重最高。

1881年，（）郊區(qū)修建了長(zhǎng)2.45km 的電車(chē)線路，這也是世界上第一條電氣化鐵路。

（）從根本上解決了傳統(tǒng)列車(chē)的輪軌黏著限制、機(jī)械噪聲和磨損等問(wèn)題，具備速度快、爬坡能力強(qiáng)、能粍低、安全舒適等優(yōu)點(diǎn)。

車(chē)間電源是城市軌道交通列車(chē)輔助的受流設(shè)備，可與列車(chē)主受流設(shè)備同時(shí)向列車(chē)供電。

下列城市軌道交通工程車(chē)輛中，（）能夠消除鋼軌表面銹蝕、表面疲勞裂紋、波浪磨損、斑點(diǎn)、飛邊等缺陷。

（）具有很好的爬坡性能，適宜于在地面起伏較大的城市修建。