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A.儲(chǔ)氣瓶制造工藝簡單，成本低
B.ANG充氣設(shè)備僅需中壓壓縮機(jī)即可，充氣站建站費(fèi)用低
C.ANGV比LNGV行駛里程長
D.節(jié)省天然氣液化的高昂能耗，并可免去NG低溫保冷儲(chǔ)存的困難

A.天然氣自燃溫度為680---750℃
B.天然氣可燃范圍下限為3%
C.汽油可燃范圍下限為1.3%
D.天然氣遇明火點(diǎn)燃可能性比汽油小

A.85%---95%
B.75%---85%
C.70%---80%
D.65%---75%

A. 當(dāng)乘員離方向盤較遠(yuǎn)，延緩觸發(fā)安全氣囊。
B. 當(dāng)乘員離方向盤較近，提前觸發(fā)安全氣囊
C. 當(dāng)乘員離方向盤過近，發(fā)出警報(bào)信號(hào)，保證氣囊正常工作
D. 也可用來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、音響等，提高乘員舒適性

A.對(duì)于滾球式碰撞傳感器，當(dāng)汽車遇到碰撞使?jié)L球的慣性力大于永久磁鐵的吸力時(shí)，慣性力與磁力的合力就會(huì)使?jié)L球沿導(dǎo)缸向觸點(diǎn)方向移動(dòng)，將兩觸點(diǎn)接通，從而接通搭鐵回路。
B.對(duì)于滾軸式碰撞傳感器，當(dāng)汽車遇到碰撞時(shí)，滾軸以很大速度到達(dá)止動(dòng)銷后反彈，向前滾動(dòng)將滾動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)接通，從而接通搭鐵回路。
C.對(duì)于偏心錘式碰撞傳感器，當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，轉(zhuǎn)子總成偏轉(zhuǎn)角度使轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)接觸，進(jìn)而接通搭鐵回路。
D.對(duì)于水銀開關(guān)式碰撞傳感器，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且所產(chǎn)生減速度大于預(yù)先設(shè)定界限時(shí)，管中水銀在慣性力作用下會(huì)使系統(tǒng)電路中斷開觸點(diǎn)閉合，利用水銀導(dǎo)電特性，使電路導(dǎo)通，發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)。

A.兒童安全裝置主要指兒童安全帶和兒童座椅
B.兒童佩帶的緊急鎖止式安全帶必須有兒童保護(hù)裝置
C.兒童座椅安裝時(shí)應(yīng)面向車尾
D.附有前乘客座氣囊的汽車，兒童座椅不可以安裝在前座

A. 事故發(fā)生5ms后第一級(jí)預(yù)緊器拉緊松弛的安全帶
B. 事故發(fā)生10ms后，系統(tǒng)充氣40L
C. 事故發(fā)生10ms后，第二級(jí)安全帶張緊器觸發(fā)。
D. 系統(tǒng)的缺點(diǎn)是無法自動(dòng)識(shí)別乘客的體重、體態(tài)、座位是否有人及安全帶使用情況

A. 要防止由于頭部相對(duì)于胸部過度后仰而引起的小頸部內(nèi)傷
B. 頭枕設(shè)計(jì)應(yīng)以高速碰撞防護(hù)為主
C. 設(shè)計(jì)時(shí)要盡可能減少頭部與胸部的相對(duì)水平運(yùn)動(dòng)
D. 頭枕應(yīng)能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平、垂直位置的調(diào)整，以適應(yīng)乘員位置的變化

A. 采用永久磁鐵不消耗電能，使緩速器結(jié)構(gòu)簡單，便于維護(hù)
B. 永久磁鐵質(zhì)量輕，體積小，使緩速器達(dá)到輕量小型化。
C. 永久磁鐵本生不發(fā)熱，且溫度系數(shù)小，幾乎沒有退磁現(xiàn)象發(fā)生，可保持制動(dòng)力矩的穩(wěn)定
D. 永久式磁鐵緩速器需要專用電源電路