先進(jìn)安全汽車(chē)的研究改善汽車(chē)安全性能的作用主要體現(xiàn)在哪些方面？

汽車(chē)實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)是以下面哪種方式，來(lái)分析車(chē)輛碰撞前后的乘員和車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及損傷狀況（）。

貨車(chē)在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)時(shí)，無(wú)論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動(dòng)初速度為（）。

從車(chē)輛方面考慮，影響汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的因素有哪些？

簡(jiǎn)述計(jì)算機(jī)仿真研究的優(yōu)越性。

汽車(chē)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的主要控制包括（）

簡(jiǎn)述采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)被動(dòng)安全研究的優(yōu)點(diǎn)。

通常汽車(chē)半主動(dòng)懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是（）

根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定對(duì)汽車(chē)通過(guò)性的要求，中、重型貨車(chē)最小離地間隙h（mm）應(yīng)為（）。

一般轎車(chē)車(chē)輪動(dòng)不平衡度最大值不應(yīng)大于（）