橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。

靜載試驗數(shù)據(jù)分析時應(yīng)繪制哪些試驗曲線？（）

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。

斜拉橋靜載試驗時，加載工況主要有（）。

采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置描述正確的是（）。

關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是（）。

下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。

懸臂梁橋靜載試驗，主要工況下應(yīng)變測試斷面有（）。