A.增加梁的穩(wěn)定性;
B.承受支座較大的支承反力;
C.承受梁端部錨具的局部壓力;
D.便于施工
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A.壓應(yīng)變過大;
B.拉應(yīng)變過大;
C.混凝土收縮;
D.混凝土徐變
A.15%;
B.20%;
C.25%;
D.30%
A.3CM;
B.4CM;
C.鋼筋直徑;
D.鋼筋直徑的1.2倍
A.減少車輛振動;
B.增加行車道的美觀;
C.增強(qiáng)板橋的整體性;
D.避免塊件之間橫橋方向的水平位移
A.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的拉應(yīng)力;
B.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的壓應(yīng)力;
C.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的剪應(yīng)力;
D.活載產(chǎn)生的拉應(yīng)力
最新試題
靜載試驗數(shù)據(jù)分析時應(yīng)繪制哪些試驗曲線?()
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量,說法正確的有()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
斜拉橋靜載試驗時,加載工況主要有()。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用()。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強(qiáng)度,檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置描述正確的是()。