處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進(jìn)行視距檢查，若不能保證該級公路的設(shè)計視距長度，則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

在繪制縱斷面圖時，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個比例。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

當(dāng)設(shè)計小時交通量超過設(shè)計通行能力時，車流運行條件好，服務(wù)水平高。

單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進(jìn)行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。