單項(xiàng)選擇題凸形豎曲線最小長度和最小半徑的確定,主要根據(jù)()來選取其中較大值。
A.行程時間,離心力加速度和視距;
B.行程時間和離心力;
C.行程時間和視距;
D.視距和離心加速度
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橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。
題型:判斷題
公路選線是整個公路勘測設(shè)計(jì)的關(guān)鍵,是公路線形設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。
題型:判斷題
被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。
題型:判斷題
越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下,優(yōu)先選擇低埡口。
題型:判斷題
不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì),在勘測前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查(或稱視察),它是勘測前不可缺少的一個步驟,也可與可行性研究結(jié)合在一起,但不作為一個階段。
題型:判斷題
高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。
題型:判斷題
豎曲線選用較大半徑為宜,在特殊困難地段可采用極限最小值。
題型:判斷題
縱坡越陡,坡長越長,對行車的影響越大。
題型:判斷題
相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。
題型:判斷題
保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。
題型:判斷題