選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計成果中的一部分。

高速公路、一級公路設(shè)計高程一般指路肩邊緣高程。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

正確設(shè)計交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計的基本要求。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

公路選線是整個公路勘測設(shè)計的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。