越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

公路選線是整個公路勘測設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

高速公路可以不采用立體交叉。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。

縱坡大小沒有限制。

裝設(shè)交通信號燈可以減少沖突點(diǎn)。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。