單交點(diǎn)法適用于轉(zhuǎn)角不大，實(shí)地能直接釘設(shè)交點(diǎn)的時候。

山嶺區(qū)的一個特點(diǎn)是山脈水系不分明。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

裝設(shè)交通信號燈可以減少沖突點(diǎn)。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計成果中的一部分。

高速公路、一級公路設(shè)計高程一般指路肩邊緣高程。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。