A.負(fù)責(zé)審核修船計劃和航次修理計劃
B.核算燃潤料消耗
C.負(fù)責(zé)制訂預(yù)防檢修計劃并指導(dǎo)預(yù)防檢修計劃
D.主持輪機(jī)部安全活動
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A.二管輪/輪機(jī)長/大管輪
B.大管輪/輪機(jī)長/二管輪
C.大管輪/大管輪/二管輪
D.二管輪/大管輪/大管輪
下列屬于輪機(jī)長職責(zé)范疇的工作是（）
①負(fù)責(zé)編制輪機(jī)部船員培訓(xùn)計劃并組織實(shí)施
②負(fù)責(zé)保管輪機(jī)部CMS項目清單
②編制修船計劃和航次修理計劃
④審核檢修記錄并親自分析測量結(jié)果
A.①+④
B.①+②+④
C.①+②+③+④
D.①+③+④
在輪機(jī)長職責(zé)中規(guī)定，在發(fā)生機(jī)電事故時輪機(jī)長應(yīng)（）
①組織搶修
②查找原因
③采取防止重復(fù)發(fā)生的有效措施
④將經(jīng)過和結(jié)果記入輪機(jī)日志中
A.①+③+④
B.①+②+③+④
C.②+③+④
D.①+④
輪機(jī)長職責(zé)規(guī)定，輪機(jī)長在廠修期間的主要工作是（）
①組織監(jiān)修、自修、測量記錄和驗(yàn)收工作
②親自參加重要機(jī)電設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備的驗(yàn)收
③監(jiān)督施工人員測量記錄的操作過程
④會同大副對舵葉的密性和鋅板安裝情況進(jìn)行驗(yàn)收
A、①+②
B、①+②+④
C、①+③
D、①+②+③
輪機(jī)長的職業(yè)道德和技術(shù)素質(zhì)直接影響船舶安全和公司經(jīng)濟(jì)效益，因此“中遠(yuǎn)”和“中海”都規(guī)定了輪機(jī)長應(yīng)具備的基本素質(zhì)，其主要精神是（）
①良好的職業(yè)道德
②具有服從意識
③具有一定的管理能力
④知識面要廣
⑤具有一定的英語水平
A.①+③+⑤
B.①+②+③+⑤
C.①+②+③+④+⑤
D.①+③+④+⑤
最新試題
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
海事請求的原則之一是（）