直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設置短的直線。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

爬坡車道是在行車道外側設置的。

單交點法適用于轉角不大，實地能直接釘設交點的時候。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

不論一階段、二階段還是三階段設計，在勘測前都要進行實地調查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結合在一起，但不作為一個階段。

在繪制縱斷面圖時，橫坐標和縱坐標應采取同一個比例。

山嶺區(qū)的一個特點是山脈水系不分明。

高速公路可以不采用立體交叉。