豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進(jìn)行視距檢查，若不能保證該級公路的設(shè)計視距長度，則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。

高速公路可以不采用立體交叉。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進(jìn)行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

公路選線是整個公路勘測設(shè)計的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。

危險點指的是沖突點，不包括合流點。

在繪制縱斷面圖時，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個比例。