客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在中～強膨脹巖土地段不應超過（）m。

路基擋土墻在基底地層變化處應設置（）。

反濾層宜采用（）卵石、角礫或粗砂等滲水料。

在地基鉆孔注漿加固施工中，鉆孔內溢出的漿液應（）處理，不得隨意排放。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側溝、天溝、排水溝應進行基礎、接縫和（）設計。

鐵路邊坡防護及防排水工程應按結構物進行系統(tǒng)設計，其功能應滿足鐵路工程（）的要求。

客運專線鐵路的護坡骨架應采用混凝土澆注或預制混凝土構件拼裝，護坡骨架必須嵌入（），確保坡面排水暢通。

彎沉儀（貝克曼梁）有3.6米，和5.4米兩種規(guī)格，杠桿比為（）。

路基沉陷的主要原因是什么？

封閉式的坡面應在防護砌體上設置（）和伸縮縫。