A.一對相互嚙合的漸開線齒輪其嚙合點的軌跡為一漸開線
B.一對相互嚙合齒輪其齒廓公法線與其嚙合線是重合的
C.一對嚙合齒輪其齒廓相互作用力的方向線與其基圓的內(nèi)公切線重合
D.一對相互嚙合齒輪的實際嚙合線段長度應(yīng)大于其法線齒距
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A.齒距
B.齒頂高
C.分度圓
D.全齒高
A.基圓
B.分度圓
C.齒根圓
D.齒頂圓
A.分度圓
B.基圓
C.節(jié)圓
D.齒根圓
A.模數(shù)越大,齒輪就越大
B.模數(shù)越大,壓力角就越大
C.模數(shù)越大,輪齒就越大
D.模數(shù)越大,分度圓就越大
最新試題
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中,若載荷平穩(wěn),則應(yīng)以()作為齒輪的設(shè)計準則。
在開式齒輪傳動中,齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)()條件確定,再考慮磨損適當(dāng)增大。
齒輪接觸疲勞強度計算中的節(jié)點區(qū)域系數(shù)ZH與()無關(guān)。
齒輪傳動中,動載系數(shù)Kv主要是考慮()因素對齒輪傳動的影響。
下列措施中,不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是()。
齒輪傳動中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與()有關(guān)。
選擇齒輪毛坯的形式(鍛造、鑄造或軋制圓鋼)的主要依據(jù)是()。
低速重載軟齒面齒輪傳動,主要失效形式是()。
一對相互嚙合的圓柱齒輪,小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì),大齒輪用45號鋼正火,均按無限壽命計算,則在載荷作用下,實際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是().