判斷題電路域性能指標(biāo)中，網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)應(yīng)符合：網(wǎng)絡(luò)接通率：大于等于95％；平均呼叫建立時(shí)間：小于等于8s；IMSI附著成功率：大于等于95％；電路域?qū)ず舫晒β剩捍笥诘扔?0％；電路域鑒權(quán)成功率：大于等于95％；HLR查詢成功率：大于等于95％；SMS被叫取路由成功率：大于等于95％；智能網(wǎng)業(yè)務(wù)任意時(shí)刻查詢成功率：大于等于95％；CS業(yè)務(wù)掉話率：小于等于2％。
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高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)測(cè)量方法為（）。
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高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為（）mm。
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動(dòng)力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時(shí)，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺(tái)或橋墩處起振或停振，并且應(yīng)先行卸壓。
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牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電，變成適合電力機(jī)車使用的（）等級(jí)的單相工頻交流電。
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高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離（）一對(duì)點(diǎn)。
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高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
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300－1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為（）扣件。
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線路標(biāo)志，雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在（）。
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道岔區(qū)板式無砟軌道對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
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CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段（）應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題