A.物標(biāo)離船的遠(yuǎn)近
B.物標(biāo)是否孤立、顯著
C.物標(biāo)的位置是否準(zhǔn)確
D.物標(biāo)附近有物危險(xiǎn)物
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A.強(qiáng)光燈
B.弱光燈
C.距離較近的燈
D.距離較遠(yuǎn)的燈
A.閃光周期短,正橫附近的燈塔
B.閃光周期長(zhǎng),正橫附近的燈塔
C.閃光周期短,首尾線附近的燈塔
D.閃光周期長(zhǎng),首尾線附近的燈塔
A.兩方位船位線交角愈小愈好
B.兩物標(biāo)離船的距離愈近愈好
C.先測(cè)正橫物標(biāo)后測(cè)首尾物標(biāo)
D.測(cè)兩方位之間的時(shí)間長(zhǎng)短,公式中無(wú)要求,因此可不用考慮
A.先測(cè)方位變化快的物標(biāo),后測(cè)方位變化慢的物標(biāo)
B.先測(cè)方位變化慢的物標(biāo),后測(cè)方位變化快的物標(biāo)
C.先測(cè)離船近的物標(biāo),后測(cè)離船遠(yuǎn)的物標(biāo)
D.先測(cè)離船遠(yuǎn)的物標(biāo),后測(cè)離船近的物標(biāo)
A.認(rèn)為航跡推算中存在較大誤差
B.認(rèn)為觀測(cè)定位中有粗差
C.認(rèn)為觀測(cè)與推算都有較大誤差
D.不作處理
最新試題
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()