A.認為航跡推算中存在較大誤差
B.認為觀測定位中有粗差
C.認為觀測與推算都有較大誤差
D.報告船長查明原因
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A.縮小了方位系統(tǒng)誤差
B.增加了方位系統(tǒng)誤差
C.正好消除了方位系統(tǒng)誤差
D.角度太大使系統(tǒng)誤差變成了反向值
A.粗差
B.偶然誤差
C.系統(tǒng)誤差
D.讀數(shù)錯誤
A.內(nèi)心
B.外心
C.旁心
D.A或C
A.物標離船的遠近
B.物標是否孤立、顯著
C.物標的位置是否準確
D.物標附近有物危險物
A.強光燈
B.弱光燈
C.距離較近的燈
D.距離較遠的燈
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
由買方負責租船訂艙的價格條件是（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。