A.物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向
B.導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向
C.平行方位線轉(zhuǎn)向
D.B+C
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A.適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向
B.適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向
C.物標(biāo)正橫時(shí)轉(zhuǎn)向
D.定位確認(rèn)抵達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)向點(diǎn)后轉(zhuǎn)向
A.與原計(jì)劃航線垂直
B.與新計(jì)劃航線垂直
C.與原計(jì)劃航線平行
D.與新計(jì)劃航線平行
A.航線,同名
B.航線,異名
C.轉(zhuǎn)向點(diǎn),異名
D.轉(zhuǎn)向點(diǎn),同名
A.原航線前后方向
B.新航線前后方向
C.轉(zhuǎn)向點(diǎn)正橫附近
D.本船首尾線附近
A.逐漸轉(zhuǎn)向法
B.平行方位線轉(zhuǎn)向法
C.導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法
D.利用疊標(biāo)轉(zhuǎn)向法
最新試題
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
“裝卸損壞條款”的目的是()
在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()