油碼頭的管道多，作業(yè)復雜，一旦操作失誤或因設備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災爆炸事故，危及面（），撲救困難。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。

溫度的變化主要由改變（）以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。

黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關。

機械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實現(xiàn)減少混油的作用。

下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）

下裝鶴管回轉器要定期加注黃油，一般為（）

為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補償器填料處，應加強檢查和維護，適時更換（）和填料。

借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）