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A、蒸汽
B、壓縮風(fēng)
C、水
D、合格成品油
A、立即停止
B、繼續(xù)
C、槽車取樣后繼續(xù)
D、管線取樣后繼續(xù)
A、油罐出口閥
B、泵進(jìn)口閥
C、泵出口閥
D、裝車鶴管控制閥
A、可正常裝油
B、正在裝油槽車可繼續(xù)裝滿，但不得啟動(dòng)車
C、正在裝油槽車應(yīng)停止裝車
D、在外等候的槽車可駛?cè)胙b車
A、責(zé)任心不強(qiáng)，改錯(cuò)流程
B、管線閥門內(nèi)漏
C、流程改動(dòng)，漏關(guān)交通閥或消壓閥
D、裝車管線頂線處理
最新試題
對(duì)輕油類鐵路罐車的描述正確的是（）。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查，應(yīng)檢查（）是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
卸船作業(yè)時(shí)，最小槽船滿載在（）。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類，超高壓管道一般指（）的管道。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、（）是否完好等準(zhǔn)備工作。
油罐收油作業(yè)時(shí)，當(dāng)液位高于低低液位時(shí)，應(yīng)注意管線流速控制在不高于（）。
倒完重油停泵后，要用（）掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
管道輸油過程中，操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度，定時(shí)檢測(cè)油罐液面，掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每（）沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。