A、C
B、L
C、L/C
D、C/L
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、提高衛(wèi)星的功率利用率和減少信道間的互調(diào)干擾
B、提高系統(tǒng)的容量
C、不需要系統(tǒng)的同步信號
D、曾加系統(tǒng)的可靠性
A、東北
B、東南
C、西北
D、西南
A、518KHZNAVTEX接收機(jī)
B、VHFDSC
C、MF/HFDSC
D、406MHZS-EPIRB
A、INMASRT-A/C
B、EGC
C、1.6GHZS-EPIRB
D、406MHZS-EPIRB
A、標(biāo)準(zhǔn)A
B、標(biāo)準(zhǔn)B
C、標(biāo)準(zhǔn)M
D、標(biāo)準(zhǔn)C
A、INMARSAT-A和INMARSAT-C衛(wèi)星覆蓋區(qū)相同,但洋區(qū)碼不同
B、INMARSAT-A和INMARSAT-C相同的衛(wèi)星
C、INMARSAT-A和INMARSAT-C相同的CES,識別碼不同
D、INMARSAT-A和INMARSAT-C信道,頻率間隔不同
A、A系統(tǒng)
B、NBDP系統(tǒng)
C、SSB系統(tǒng)
D、C系統(tǒng)
A、船到星
B、星到船
C、岸到星
D、星到岸
A、A
B、B
C、M
D、A+B
A、2/4
B、4/4
C、2/2
D、4/2
最新試題
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報警次數(shù),操作員應(yīng)該()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識