A.提高接收機(jī)的增益
B.降低接收機(jī)的內(nèi)部噪聲
C.抑制中頻和像頻干擾
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.J3E
B.F3E
C.F1B
D.G2B
A.45MHZ
B.98MHZ
C.L10.8MHZ
D.1.4MHZ
A.8414.5KHZ
B.8369KHZ
C.8368KHZ
D.8487KHZ
A.156.6MHZ和2182KHZ
B.2182KHZ和2174.5KHZ
C.4125KHZ和2187.5KHZ
D.3023KHZ和156.3MHZ
船舶在A3海區(qū)遇險(xiǎn)時(shí),可采用()設(shè)備發(fā)送船到岸的報(bào)警.
1)MF/DSC
2)HF/DSC
3)2182R/T
4)406S-EPIRB
5)INMARSAT船站
A.1)2)3)
B.2)4)5)
C.2)3)4)
D.3)4)5)
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()