A.1615HZ
B.1785HZ
C.2100HZ
D.1300HZ
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A.128個
B.99個
C.100個
D.127個
A.450ms/210ms/85ms
B.280ms/70ms/85ms
C.450ms/210ms/170ms
D.280ms/210ms/170ms
A.用戶不在
B.拆線
C.稍等
D.故障
A.提高接收機的增益
B.降低接收機的內(nèi)部噪聲
C.抑制中頻和像頻干擾
D.以上都是
A.J3E
B.F3E
C.F1B
D.G2B
A.45MHZ
B.98MHZ
C.L10.8MHZ
D.1.4MHZ
A.8414.5KHZ
B.8369KHZ
C.8368KHZ
D.8487KHZ
A.156.6MHZ和2182KHZ
B.2182KHZ和2174.5KHZ
C.4125KHZ和2187.5KHZ
D.3023KHZ和156.3MHZ
船舶在A3海區(qū)遇險時,可采用()設(shè)備發(fā)送船到岸的報警.
1)MF/DSC
2)HF/DSC
3)2182R/T
4)406S-EPIRB
5)INMARSAT船站
A.1)2)3)
B.2)4)5)
C.2)3)4)
D.3)4)5)
救助船按()方法操作導(dǎo)航雷達,才能迅速發(fā)現(xiàn)SART目標(biāo)
1)增益調(diào)到最大
2)關(guān)閉FTC或A/CRAIN
3)合理選擇量程
4)帶寬為窄
5)接收機應(yīng)處于失諧狀態(tài)
A.1)2)
B.2)3)4)5)
C.3)5)
D.1)2)3)5)
最新試題
AIS-SART工作在_____頻段,和()類設(shè)備配合工作。
關(guān)于編輯VHF DSC呼叫電文,以下說法錯誤的是()
按照規(guī)范要求,對VHF DSC應(yīng)()進行一次設(shè)備自檢,測試它的工作是否正常。
救生艇(筏)電臺呼號的構(gòu)成是()
F77船站遇險報警和遇險通信面板使用方法是()①打開遇險報警單元上的遇險按鈕保護蓋②按住遇險按鈕5秒以上,發(fā)出遇險報警③按[#]鍵溝通相關(guān)岸站或等15秒自動連接RCC④聽到RCC 提示音,拿起話筒,向RCC 報告遇險信息⑤收到RCC 指示后掛上電話機
現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括()。①近極軌道衛(wèi)星②靜止軌道衛(wèi)星③海事衛(wèi)星
NAVTEX系統(tǒng)使用本國語言播發(fā)MSI的專用頻率是()
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有()①駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部②便于接近,容易維護③周圍無障礙、無廢氣、無化學(xué)品污染④人工啟動方便⑤無機械、海浪沖擊
常規(guī)警告標(biāo)志為(),應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)播發(fā)。
EPIRB日常維護與測試應(yīng)注意的問題有()①帶試驗開關(guān)的設(shè)備,將開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置,試驗指示燈應(yīng)閃亮或點亮②對設(shè)備進行的試驗應(yīng)避免造成誤報警③安放位置的上方不應(yīng)存在妨礙示位標(biāo)自動浮起的物體④檢查電池的有效期和靜水壓力釋放器的有效期⑤檢查貼于設(shè)備外部的簡短說明,原電池的失效日期和編入發(fā)射器的識別碼是否清晰可見,設(shè)備上的反光材料是否完好,是否具有制造廠、型號、編號、出廠日期的銘牌以及該局船用產(chǎn)品檢驗標(biāo)志