單項(xiàng)選擇題隧道變形觀測(cè)是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護(hù)效果而進(jìn)行的;是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)的確認(rèn)或修正依據(jù);是對(duì)施工方法驗(yàn)證和改進(jìn)的依據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)一般采取埋設(shè)()的方法觀測(cè)。

A、三角形觀測(cè)點(diǎn)，采用經(jīng)緯儀觀測(cè)
B、三角形觀測(cè)點(diǎn)，采用全站儀觀測(cè)
C、星形觀測(cè)點(diǎn)，采用收斂?jī)x觀測(cè)
D、星形觀測(cè)點(diǎn)，采用激光儀觀測(cè)


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2.單項(xiàng)選擇題混凝土強(qiáng)度等級(jí)

A、含泥量(%，按重量計(jì))≤5.0，泥塊含量(%，按重量計(jì))<1.0
B、含泥量(%，按重量計(jì))≤3.0，泥塊含量(%，按重量計(jì))<2.0
C、含泥量(%，按重量計(jì))≤2.0，泥塊含量(%，按重量計(jì))<3.0
D、含泥量(%，按重量計(jì))≤1.0，泥塊含量(%，按重量計(jì))<4.0

3.單項(xiàng)選擇題單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是()。

A、施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
B、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
C、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送
D、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

4.單項(xiàng)選擇題在聯(lián)合體成員包括應(yīng)扣分企業(yè)的情況下，下列關(guān)于加分權(quán)的使用正確的是()。

A、可以使用加分權(quán)，但應(yīng)先減去扣分后再加分
B、不得使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
C、可以使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
D、不得使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最低值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分

5.單項(xiàng)選擇題穿越式分體移動(dòng)模板臺(tái)車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問題，()。

A、降低廠走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌
B、降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行
C、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌
D、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行