A.制動系
B.起動系
C.懸吊系
D.轉(zhuǎn)向系
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A.MR
B.FF
C.FR
D.4WD
A.玻璃及車身之清潔
B.電瓶水、冷卻水檢查
C.懸吊系避震器漏油否
D.輪胎狀況及胎壓
A.車內(nèi)空間較大
B.較后輪驅(qū)動者省油
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足之現(xiàn)象
D.上坡時(shí)驅(qū)動力降低
A.F.F型,此型前輪兼負(fù)轉(zhuǎn)向及傳動之任務(wù),構(gòu)造復(fù)雜
B.R.R型,此型常須作較長距離之遙控操作控制
C.4×4型,為提高爬行牽引力,故軍用車輛與工程車常使用此型
D.F.F型,此型引擎操作冷卻甚簡單,但傳動軸為其負(fù)擔(dān)
A.回轉(zhuǎn)徑較小
B.爬坡力較強(qiáng)
C.乘客室空間大
D.高速行駛穩(wěn)定
最新試題
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。
輕型懸鏈主要用于()
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動滾道主要用于()
裝配車門插接線束用六角頭螺栓和()組合件安裝車門限位器。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
雙板式帶輸送鏈主要用于()
汽車淋雨試驗(yàn),起動淋雨設(shè)備后,需等待2分鐘,使噴水進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。
自由移動式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動,有一定自由度。
多排氣管的汽車,只用測量一個(gè)排氣管就行,不用分別測量取算術(shù)平均值。