A.角齒輪與盆型齒輪間
B.盆型齒輪與差速器架間
C.邊齒輪與差速器架間
D.差速小齒輪邊齒輪間
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A.僅負(fù)責(zé)傳動(dòng)車輛之扭力
B.僅負(fù)責(zé)承受車輛之重量
C.不但負(fù)責(zé)車重亦負(fù)責(zé)傳動(dòng)車輛之扭力
D.不但負(fù)責(zé)車重亦負(fù)責(zé)產(chǎn)生差速作用
A.將引擎動(dòng)力轉(zhuǎn)90度輸出
B.使轉(zhuǎn)彎時(shí)左右輪具有不同之轉(zhuǎn)速
C.作為最后減速之用
D.增加懸吊功能
A.abcdefg
B.cbgdafe
C.dfebacg
D.cfbdaeg
A.100rpm右轉(zhuǎn)
B.150rpm右轉(zhuǎn)
C.300rpm左轉(zhuǎn)
D.400rpm左轉(zhuǎn)
A.黃油
B.機(jī)油
C.奇異墨水
D.紅丹
最新試題
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
后橋主體框架通過(guò)()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使用前不需要打開(kāi)電源預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí),易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()