單項(xiàng)選擇題大型車因需要大扭力，常將最后減速比提高，但不減少距地高，常采用（）差速器
A.雙減速式
B.雙速式
C.行星齒輪式
D.防滑式
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1.單項(xiàng)選擇題差速器中若盆形齒輪轉(zhuǎn)數(shù)為100rpm，右輪轉(zhuǎn)速為80rpm，則左輪轉(zhuǎn)速為（）
A.80rpm
B.100rpm
C.120rpm
D.180rpm
2.單項(xiàng)選擇題普通小客車之最后減速比為（）
A.3～5：1
B.5～8：1
C.8～11：1
D.11～12：1
3.單項(xiàng)選擇題小型車之后軸大都采用（）
A.1∕4浮式
B.1∕2浮式
C.3∕4浮式
D.全浮式
4.單項(xiàng)選擇題防滑差速機(jī)構(gòu)之防滑裝置是裝置在（）
A.角齒輪與盆型齒輪間
B.盆型齒輪與差速器架間
C.邊齒輪與差速器架間
D.差速小齒輪邊齒輪間
5.單項(xiàng)選擇題全浮式后軸是（）
A.僅負(fù)責(zé)傳動(dòng)車輛之扭力
B.僅負(fù)責(zé)承受車輛之重量
C.不但負(fù)責(zé)車重亦負(fù)責(zé)傳動(dòng)車輛之扭力
D.不但負(fù)責(zé)車重亦負(fù)責(zé)產(chǎn)生差速作用
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將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開，首先固定穿艙膠套，要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
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線束編成的形式基本上是一樣的，都是由（）組成的。
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