廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時，VTEC發(fā)動機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。

當(dāng)電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。