為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時，電阻值正常值應(yīng)為（）。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。

開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。

熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。