單項選擇題對于豐田車系，在檢查氧傳感器輸出信號時可跨接（）端子。
A.TE1與+B
B.OX與E1
C.OX1與+B
D.TE1與E1
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1.單項選擇題造成電控發(fā)動機混合氣偏濃的可能原因是（）。
A.燃油泵壓力低
B.水溫傳感器輸出電壓偏高
C.噴油器節(jié)流
D.進(jìn)氣管真空泄漏
2.單項選擇題下列哪一種裝置測量是空氣質(zhì)量流量？（）
A.翼片式空氣流量傳感器
B.進(jìn)氣歧管壓力傳感器
C.熱線式空氣流量傳感器
D.渦流式空氣流量傳感器
3.單項選擇題為減少有害氣體的排放，在下列哪一種工況下，最適合實行閉環(huán)控制？（）
A.起動
B.大負(fù)荷
C.加速
D.中負(fù)荷
4.單項選擇題當(dāng)節(jié)氣門急劇關(guān)閉時，空燃比大幅度變化，這時怠速控制閥處于全開狀態(tài)，其目的是（）。
A.減少NOX排放
B.減少HC和CO排放
C.實施發(fā)動機制動
D.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速
5.單項選擇題1979年BOSCH公司在L型燃油噴射系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將點火控制與燃油噴射控制組合在一起，構(gòu)成了當(dāng)今廣泛采用的（）控制系統(tǒng)。
A.EEC—IV
B.C—Y
C.LH—Jetronic
D.Motronic
最新試題
發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。
題型：單項選擇題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型：單項選擇題
熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。
題型：單項選擇題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項選擇題
如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。
題型：單項選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。
題型：單項選擇題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
題型：單項選擇題
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。
題型：單項選擇題
對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
題型：單項選擇題
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型：判斷題