問(wèn)答題為實(shí)現(xiàn)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的原始排放，電控發(fā)動(dòng)機(jī)采用了哪些控制技術(shù)？
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題配置電控汽油機(jī)的汽車上，駕駛員通過(guò)油門踏板直接對(duì)（）進(jìn)行控制。
A、進(jìn)氣量
B、汽油量
C、點(diǎn)火能量
D、點(diǎn)火時(shí)間
2.單項(xiàng)選擇題為了對(duì)空燃比進(jìn)行精確的控制，必須借助于安裝在排氣管內(nèi)的（）反饋信號(hào)對(duì)理論空燃比進(jìn)行反饋控制。
A、氫傳感器
B、氧傳感器
C、空氣傳感器
D、溫度傳感器
3.單項(xiàng)選擇題氧傳感器是以測(cè)量排氣中的（）的含量，向ECU傳遞混合氣濃度信號(hào)。
A、氧氣
B、NOx
C、CO
D、HC
4.單項(xiàng)選擇題氧化鋯只有在（）以上的溫度時(shí)才能正常工作。
A、90℃
B、40℃
C、815℃
D、400℃
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為（）。
A、降低CO的排量
B、降低HC的排量
C、降低NOx的排量
D、減少爆燃
最新試題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬(wàn)用表（）擋位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
題型：判斷題
在暖機(jī)過(guò)程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題