A、測(cè)試燃油壓差
B、用水做試驗(yàn)測(cè)量油泵的流量
C、拆下油泵檢查
D、檢查油泵的濾網(wǎng)和油箱的清潔情況
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你可能感興趣的試題
A、ECU將燒壞
B、電動(dòng)汽油泵將燒壞
C、發(fā)動(dòng)機(jī)將燒壞
D、噴油器將燒壞
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、經(jīng)過(guò)
B、不經(jīng)過(guò)
C、兩者都行
D、兩者都不行
A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
C、大氣壓力傳感器
D、曲軸位置傳感器
A、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效
B、氧傳感器故障
C、燃油泵壓力不足
D、燃油系控控制組件失效
最新試題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
在暖機(jī)過(guò)程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)（）。
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。