單項(xiàng)選擇題在討論燃油系統(tǒng)維修時(shí)，技師甲說(shuō)在拆下燃油系統(tǒng)附件之前，必須先釋放燃油系統(tǒng)的壓力；技師乙說(shuō)釋放燃油系統(tǒng)的壓力，可以在燃油壓力測(cè)試口上接一個(gè)壓力表，打開(kāi)壓力表上的釋壓閥，通過(guò)軟管連接釋壓閥到一個(gè)完好的容器進(jìn)行油壓的釋壓。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)（）信號(hào)丟失時(shí)，噴油器將停止噴油。
A、水溫傳感器
B、節(jié)氣門(mén)位置傳感器
C、氧傳感器
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
2.單項(xiàng)選擇題在討論檢查噴油器時(shí)，技師甲說(shuō)有故障的噴油器能使怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；技師乙說(shuō)噴油器堵塞可能使發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)中出現(xiàn)有故障的噴油器，不可能會(huì)出現(xiàn)（）
A、怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B、發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢
C、發(fā)動(dòng)機(jī)喘振
D、燃油壓力上升
4.單項(xiàng)選擇題在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，技師甲說(shuō)在有回油供油系統(tǒng)的電子燃油噴射系統(tǒng)中，無(wú)論節(jié)氣門(mén)開(kāi)度如何，壓力調(diào)節(jié)器都保持相同的油壓；技師乙說(shuō)，與壓力調(diào)節(jié)器相連的進(jìn)氣管真空度在節(jié)氣門(mén)大開(kāi)度時(shí)導(dǎo)致較高的燃油壓力。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)檢測(cè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)油壓偏低，下面哪項(xiàng)不會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題？（）
A、燃油泵電壓低
B、燃油濾清器堵塞
C、油壓調(diào)節(jié)器真空管路漏氣
D、燃油泵搭鐵不良
最新試題
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空氣流量傳感器也稱(chēng)空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
題型：判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題