A、壓力調(diào)節(jié)器卡住
B、燃油濾清器阻塞
C、油泵濾網(wǎng)被污染
D、噴油器阻塞
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A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、水溫傳感器
B、節(jié)氣門位置傳感器
C、氧傳感器
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B、發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢
C、發(fā)動(dòng)機(jī)喘振
D、燃油壓力上升
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
最新試題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。