A、傳感器的電子模塊改變熱線式空氣流量傳感器的溫度
B、傳感器的電子模塊使熱線式空氣流量傳感器的溫度維持在一個(gè)規(guī)定值
C、在故障診斷時(shí)檢查熱線式空氣流量傳感器的信號電壓
D、熱線式空氣流量計(jì)是測量單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量質(zhì)量
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A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、壓力調(diào)節(jié)器卡住
B、燃油濾清器阻塞
C、油泵濾網(wǎng)被污染
D、噴油器阻塞
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、水溫傳感器
B、節(jié)氣門位置傳感器
C、氧傳感器
D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
最新試題
為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會導(dǎo)致可燃混合氣（）。
如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。