A.“符合證明”(D0C.由主管機關簽發(fā)給符合ISM規(guī)則的每一公司
B.船長應保存D0C的正本,以便在查驗時出示
C.“安全管理證書”(SMC.由主管機關簽發(fā)給每一艘已經(jīng)按照安全管理體系動作的船舶
D.D0C和SMC的有效期均為5年,臨時SMC有效期不超過6個月
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下列有關ISM規(guī)則基本上原理的敘述中,()正確。
①ISM規(guī)則采用國際通用的質(zhì)量保證體系的原理;
②公司和船上應同時建立安全管理體系;
③實現(xiàn)活動規(guī)范化、工作程序化、行為文件化;
④通過對安全管理體系的定期內(nèi)部審核和外部監(jiān)督,將海上安全和防污工作置于嚴格控制
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.所有客船
B.所有貨船
C.所有500總噸以上的貨船
D.A和C正確
A.所有客船不遲于1998年07年01日
B.500總噸及以上的油輪、化學品船、氣體運輸船、散貨船和高速船不遲于1998年07年01日
C.500總噸及以上的其他貨船不遲于2002年07年01日
D.AB、C都正確
巴黎各忘錄ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定,當船舶存在明顯理由時,PSC官員可對安全管理體系(SMS)進行詳細檢查。“明顯理由”包括()。
①沒有ISM證書或證書不正確;
②船廠員是否熟悉公司的安全和環(huán)保方針;
③船員是否明確其職責;
④船長是否了解并說出其絕對權(quán)利。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定,當船舶存在明顯理由時,PSC官員可對船舶的安全管理體系(SMS)進行詳細檢查。“明顯理由”包括()。
①新船員上船,如何使其熟悉職責;
②船上是否有關鍵設備的操作須知;
③所有船員是否明確其職責;
④船長是否了解并說出其
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
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回聲測深儀不用時應存在()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當出現(xiàn)()時能報警。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。