區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）