A.聆聽油輪船艙處有無異響
B.走近油輪船艙直接查看
C.輕聞油輪附近空氣有無異味
D.觸摸油輪有無發(fā)熱
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A.繼續(xù)碼頭裝卸作業(yè)
B.在溢油情況比較嚴(yán)重的情況下，其它碼頭的裝卸作業(yè)也必須停止
C.操作工趕赴現(xiàn)場關(guān)閉物料閥和堵塞漏點(diǎn)
D.協(xié)助民警劃定警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員和機(jī)動（車）船進(jìn)碼頭
A.停止碼頭裝卸作業(yè)
B.其它碼頭的裝卸作業(yè)不用停止
C.操作工趕赴現(xiàn)場關(guān)閉物料閥和堵塞漏點(diǎn)
D.開啟碼頭的噴淋系統(tǒng)對周圍設(shè)備進(jìn)行冷卻
A.司泵工停泵
B.停止裝車
C.繼續(xù)把車裝完
D.人員離開作業(yè)現(xiàn)場
A.司泵工檢查泵
B.不停止裝車
C.繼續(xù)把車裝完
D.人員離開作業(yè)現(xiàn)場
A.關(guān)閉油罐出口閥
B.關(guān)閉泵出口閥門
C.關(guān)閉泵進(jìn)口閥
D.停泵
最新試題
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
儲罐機(jī)械清洗作業(yè)時，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯誤的是（）
裝卸易凝油品（如冬季的0號柴油）時，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
黏度對容積式流量計(jì)性能有三個方面影響，即測量誤差、（）和流量范圍。
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
無風(fēng)時，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。