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你可能感興趣的試題
A.解決供應(yīng)方的成本分析
B.解決涉及需求方的價(jià)格特征，如價(jià)格彈性等
C.在高峰期間采用高價(jià)
D.在非高峰期間采用接近邊際成本數(shù)值的定價(jià)
E.控制成本
A.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者的行政級(jí)別確定價(jià)格
B.試圖確定每個(gè)消費(fèi)者愿意支付的最大數(shù)額
C.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者的收入水平確定價(jià)格
D.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者購買動(dòng)機(jī)確定價(jià)格
A.邊際成本定價(jià)
B.平均成本定價(jià)
C.變動(dòng)成本定價(jià)
D.固定成本分?jǐn)偠▋r(jià)
A.比價(jià)關(guān)系
B.國內(nèi)客運(yùn)價(jià)格
C.國際客運(yùn)價(jià)格
D.差價(jià)關(guān)系
E.旅客逾重行李價(jià)格
最新試題
運(yùn)輸需求的種類繁多，其中貨運(yùn)需求的類型包括（）。
如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類（分層），并作排列圖，則位于排列圖中的主要因素包括（）。
一般來講，控制過程都要經(jīng)過三個(gè)步驟，包括（）。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì)，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。
下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說法正確的有（）。
通過國際航協(xié)清算所清算的成員，對(duì)于開賬貨幣的要求，下列說法正確的有（）。
操作者C所出的各種類型的差錯(cuò)很可能屬于（）。
對(duì)航行有危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)和變化的通知通?？煞譃椋ǎ?。
該航班應(yīng)帶（）kg的起飛油量（尾數(shù)進(jìn)位精確至百位）。
每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括（）。